一、加高標(biāo)號(hào)汽油動(dòng)力確實(shí)更好

   加97（95）號(hào)的油動(dòng)力會(huì)比93號(hào)的好！這個(gè)說法是正確的。高標(biāo)號(hào)汽油確實(shí)動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)更好，主要在于高低標(biāo)號(hào)汽油的抗爆性不同，97（95）號(hào)汽油的抗爆性比93號(hào)強(qiáng)，抗爆性越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角就可以更大，表現(xiàn)出的動(dòng)力性就更好，也就是說同樣力度的油門踩踏動(dòng)作，97（95）號(hào)汽油就會(huì)比93號(hào)表現(xiàn)得更有力。而如果習(xí)慣了97（95）號(hào)汽油的勁，換成93號(hào)汽油后，司機(jī)通常會(huì)忍不住深踩油門，這也就是很多司機(jī)換低標(biāo)號(hào)汽油后感覺油耗上升的原因。對(duì)于那些采用渦輪增壓和高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的車來說，用低標(biāo)號(hào)的汽油，動(dòng)力會(huì)下降得比較明顯，甚至發(fā)生爆震的可能會(huì)更高，因此這些車型是加97（95）號(hào)汽油。對(duì)于那些采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)且壓縮比在9.5以下的車，加93就夠用了。如果跑長(zhǎng)途、跑高速時(shí)想要?jiǎng)恿眯?，也可以試?7（95）。

二、混加不同標(biāo)號(hào)的汽油沒有太大問題

   在油站常有93號(hào)槍排長(zhǎng)隊(duì)，而95號(hào)槍門可羅雀的現(xiàn)象，很多人的車原本加的93號(hào)油，由于聽信了不同標(biāo)號(hào)汽油不能混加的言論，所以也只好慢慢排隊(duì)等待。但其實(shí)不同標(biāo)號(hào)汽油混并沒有什么大問題，前面說了，不同標(biāo)號(hào)汽油主要是抗爆性不同，而其他的化學(xué)成分是相近的，偶爾混合使用不會(huì)對(duì)車有什么傷害，但不可長(zhǎng)時(shí)間如此使用。而且混加不同標(biāo)號(hào)汽油后，不用特殊清洗，等油箱加油提示燈亮起時(shí)再加新油，就可以了，不需要特殊保養(yǎng)。

三、不用糾結(jié)加油時(shí)間點(diǎn)

   有觀點(diǎn)認(rèn)為早上氣溫低，且汽油經(jīng)過一晚的冷卻，油溫是zui低的。中午氣溫高，汽油密度會(huì)下降，同樣升數(shù)（體積）的油，實(shí)際的量是減小了。這個(gè)說法的確很符合熱脹冷縮的物理常識(shí)，但究竟有多大差別呢？汽油的膨脹系數(shù)是0.0012，也就是說1L汽油溫度上升1度，體積會(huì)增加0.0012L。假如早上和中午的油溫能相差10度，60L的油箱加一箱油就會(huì)相差0.72L，也就是相差5塊錢的樣子。盡管這事兒看上去蠻科學(xué)的，但大家要知道加油站的油罐一般都深埋地下，埋地輸油管受外部氣溫變化的影響會(huì)小很多，油溫能相差10度的情況十分罕見，所以要是真為了有可能多的那么一點(diǎn)點(diǎn)油而非要早上加油的話，就有些滑稽了，加油時(shí)間這事兒真不用太糾結(jié)。

四、油罐車卸油時(shí)不要加油

   油罐車卸油時(shí)不要加油的說法是正確的。油罐車卸油到加油站的油罐時(shí)，由于流速非?？?，容易把地下油罐沉淀的雜質(zhì)攪拌起來，此時(shí)加油機(jī)抽上來的汽油里面雜質(zhì)相對(duì)會(huì)更多。如果這時(shí)加油，的確容易加到不干凈的油，這對(duì)車子是不利的。與此同時(shí)，油罐車運(yùn)過來的油，經(jīng)過太陽的暴曬，油溫通常都比較高。因此，如遇油罐車正在卸油，能換一家油站加油。當(dāng)然，如果不方便到別的加油站也無需太糾結(jié)，畢竟車子的油路是有濾清器進(jìn)行過濾的。

五、不要把油加得太滿

   油加太滿很危險(xiǎn)的說法真不是危言聳聽。一些車主在在油槍跳槍后，看到費(fèi)用接近整百，就叫工作人員“湊整”，繼續(xù)往油箱添加汽油，其實(shí)這樣的做法是非常錯(cuò)誤的，有很嚴(yán)重的安全隱患。汽油受熱會(huì)膨脹，加太滿就很有可能使得汽油直接從油箱中溢出，即便不考慮自身膨脹，遇到一些較大的顛簸也很可能使汽油溢出，而一旦有電流或火花與汽油相遇，那么后果如何大家心里也應(yīng)該有數(shù)了，特別是在酷熱的夏天，這種風(fēng)險(xiǎn)就更，所以切勿為“湊整”而繼續(xù)添加汽油。

六、加半箱油理論上會(huì)更省油

   只加一半油可以更省油確實(shí)是科學(xué)的！油耗除了跟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、傳動(dòng)效率、輪胎性能、風(fēng)阻系數(shù)等因素有關(guān)外，與車身自重有很大關(guān)系，而汽油的重量當(dāng)然也包含其中，通常民用車的油箱大小為50L，如果加滿的話，那么重量約為35公斤，只加一半的話就只有18公斤左右，雖說18公斤相對(duì)1000-1500公斤的車身總重是微乎其微的數(shù)字，但如果日積月累的話，確實(shí)是會(huì)有更省油的效果。所以在城市行駛，加油可以采用少量多次的方式，但如果跑長(zhǎng)途，那還是加滿。

七、加油過程中跳槍不必太在意

   網(wǎng)傳有這么一個(gè)觀點(diǎn)：加油過程中，如果加油員開、關(guān)一次油槍（跳槍），加油機(jī)的油表就會(huì)虛一些，也就是機(jī)子顯示的數(shù)字比實(shí)際加的油要多。理論上來說，這種誤差是會(huì)有的，因?yàn)榧佑蜋C(jī)輸油管內(nèi)流量計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有慣性，突然關(guān)閉油槍時(shí)，流量計(jì)不會(huì)立刻停止，加油機(jī)上跳動(dòng)的數(shù)字也不會(huì)馬上停下，導(dǎo)致顯示的數(shù)字大于實(shí)際加油量。不過事實(shí)上，這個(gè)誤差非常小，只要不是刻意反復(fù)多次開、關(guān)，那就不是一個(gè)坑，沒必要過于在意。